Michael Gerster

Im Jahr 2030 wird der noch schnellere Mobilfunkstandard 6G eingeführt. Er ist vor allem für das Autonome Fahren von Bedeutung. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Es fehlt an günstigen E-Autos und deswegen kommt die Elektromobilität nicht voran, heißt es. Aber ist das wirklich so? Ein Pro & Contra der Automobilwoche-Redakteure Christoph Baeuchle und Michael Gerster.

Bei Mercedes häufen sich die Probleme – das schlägt sich in den Quartalszahlen deutlich nieder. Automobilwoche analysiert, was dem Premiumhersteller zu schaffen macht.

Porsche hat für das erste Quartal maue Zahlen vorgelegt, der Aktienkurs reagierte. Schuld daran ist unter anderem die verspätete Einführung eines Modells. Im Laufe des Jahres soll es aber besser werden.

Die Messe in Peking hat interessante Erkenntnisse gebracht. Vom neuen Superstar der Branche bis zu den Chancen der deutschen Hersteller – ein Überblick unseres Reporters Michael Gerster.

Der Marktanteil von Mercedes in China schrumpft seit Jahren. Auf der Messe in Peking zeigt die Marke, wie sie künftig wieder wachsen will.

VW hat viel Ärger mit seinem Werk in Xinjiang, die Forderungen nach einem Rückzug werden lauter. Vorstandschef Oliver Blume schließt das nicht mehr aus, stellt aber eine Bedingung.

Modelle in Europa entwickeln und in China verkaufen – das funktioniert nicht mehr für VW. Deswegen ändert der Konzern seine Strategie radikal. Wie die aussieht und welche Modelle dabei herauskommen, zeigt VW in Peking.

Volkswagen hat große Baustellen auf seinem wichtigsten Markt China. Jetzt wollen die Wolfsburger die Weichen für einen Turnaround stellen.

Mercedes hat in Peking die lang erwartete elektrische Version der G-Klasse enthüllt. Der Antrieb ist nicht nur umweltfreundlich, er bietet auch Vorteile im Gelände. Das hat allerdings seinen Preis.

Smart hat in Peking sein drittes Modell seit der Neuaufstellung im Joint Venture mit Geely vorgestellt. Das E-Auto ist ein offroadtaugliches SUV und oberhalb der bisherigen Modelle angesiedelt.

Der Bosch-Konzern rechnet auch in diesem Jahr mit Gegenwind auf den Märkten. Mit neuen Technologien will das Unternehmen in Zukunft wieder stärker wachsen und profitabler werden.

In die Verhandlungen um den geplanten Jobabbau bei Bosch kommt Bewegung. Das Unternehmen sicherte nun weitere Investitionen in die betroffenen Standorte zu. Die Zahl der geplanten Stellenstreichungen könnte zudem geringer ausfallen als angenommen.

Bei der Messe in Schanghai vor einem Jahr schockten chinesische Hersteller die deutsche Autoindustrie mit ihrem selbstbewussten Auftreten. In Peking wollen VW, Audi, Porsche, Mercedes und BMW zeigen, dass man sie längst noch nicht abschreiben darf.

Der Mahle-Konzern hat für das Jahr 2023 ordentliche Zahlen vorgelegt und einen Rekordumsatz erreicht. Die Strategie greife, allerdings fehlten bei der Elektromobilität die Stückzahlen, um die hohen Investitionen zu rechtfertigen.