Michael Gerster

Mit verschiedenen Partnern will der Sportwagenbauer Porsche unabhängiger vom VW-Konzern werden. Das geplante Modell K1 könnte auf einer eigenen Software-Plattform stehen.

Mahle erlebt wie viele Zulieferer schwierige Zeiten. Jetzt kann das Unternehmen mit Großaufträgen für  neue Technologien wie das Thermomanagement punkten. Eine Order ist die größte der Unternehmensgeschichte.

Nicht BYD, nicht Nio: Die chinesische Marke MG Motor ist bislang der erfolgreichste chinesische Hersteller hierzulande. Jetzt kommt ein Kleinwagen für unter 20.000 Euro nach Deutschland – mit einem Verbrenner an Bord.

Der Mercedes EQS war das erste dezidierte Elektroauto der Schwaben und sollte in der Luxusklasse voll einschlagen. Doch das windschnittig gezeichnete Modell blieb weit hinter den Erwartungen zurück. Jetzt wurde das Fahrzeug gründlich überarbeitet.

Mercedes hat von Januar bis März sechs Prozent weniger Autos verkauft als im Vorjahr. Auch bei den rein elektrischen Fahrzeugen gab es einen Rückgang. In einer Region waren die Zahlen besonders schwach.

Porsche geht eine Partnerschaft mit dem US-Unternehmen ClearMotion ein. Dabei hat es der Sportwagenbauer auf zwei spezielle Technologien abgesehen.

Während Autohersteller noch ordentlich verdienen, sollen bei Zulieferern wie Bosch, Conti oder ZF in den kommenden Jahren Zehntausende Stellen wegfallen. Das hat viele Gründe – Automobilwoche nennt die fünf wichtigsten.

Der kalifornische Chip-Spezialist SiMa.ai hat einen ersten Partner aus der Autoindustrie gewonnen und weiteres Geld eingesammelt. Spätestens 2029 soll der auf Künstliche Intelligenz getrimmte Prozessor in ersten Autos eingesetzt werden.

Der Industriedienstleister Leadec bleibt trotz Gegenwinds in der Autoindustrie auf Wachstumskurs. Das hat mit einer bestimmten Strategie zu tun.

Viele Hersteller zweifeln mittlerweile am Zeitplan der EU. Und vor den Europa-Wahlen hat auch die Politik das Thema entdeckt. Was für das Verbrenner-Aus 2035 spricht und was dagegen.

Über ein Jahrhundert lang führten Familienmitglieder den schwäbischen Zulieferer Marquardt. 2025 wird mit dieser Tradition gebrochen: Der Nachfolger von CEO Harald Marquardt kommt von Hella.

Ola Källenius bremst das Tempo bei Mercedes in Richtung Elektromobilität. Wo einige eine Abkehr von der bisherigen Strategie wittern, sieht der CEO taktische Flexibilität.

Neue Services, neue Funktionen: Software-definierte Fahrzeuge bringt veränderte Sicherheitsanforderungen mit sich. Dekra-Digitalchefin Petra Finke über die entsprechende Überwachung und die besondere Bedeutung der Fahrzeugdaten.

Mercedes-Chef Ola Källenius war 2023 der Spitzenverdiener unter den Automobil-CEOs. BMW-Chef Oliver Zipse bekam deutlich weniger. Das hat einen bestimmten Grund.

Der geplante Stellenabbau bei Bosch mobilisiert die Massen. Allein vor der Konzernzentrale auf der Schillerhöhe haben über 10.000 Beschäftigte protestiert, insgesamt waren es 25.000.