Frank Johannsen

Im deutschen Kfz-Gewerbe bahnt sich eine Großfusion an: Vier Mittelständler aus Hessen und Franken wollen sich zusammenschließen. Dadurch soll der drittgrößte VW-Händler Deutschlands entstehen.

Eine Woche lang hatte die Produktion des VW ID Buzz geruht. Jetzt wurde sie wieder angefahren. Das Problem mit der Batterie sei behoben.

Sein Vertrag läuft noch bis Oktober 2025. Im Interview sprach Herbert Diess jetzt erstmals von drei, vier möglichen Nachfolgern. Die Automobilwoche stellt die Kronprinzen vor.

Er war lange bei Porsche, dann bei der Marke Volkswagen. Jetzt ist Klaus Zellmer Chef der Tochtermarke Skoda - und legte gleich an seinem ersten Arbeitstag in Mlada Boleslav los.

An diesem Freitag übernimmt Thomas Schäfer den Vorsitz der Marke Volkswagen. Was erwartet ihn? Die Automobilwoche zeigt die größten Baustellen des ehemaligen Skoda-Chefs.

Die steigenden Energiekosten und die anziehende Inflation drohen die Elektromobilität auszubremsen.  Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie von Continental. Sollte auch noch die Kaufprämie für E-Autos wegfallen, könnte es noch dramatischer werden.

Der scheidende Markenchef Ralf Brandstätter, der künftig von Peking aus das China-Geschäft leiten soll, war der heimliche Star der Betriebsversammlung. Vom Betriebsrat gab es ein besonderes Abschiedsgeschenk: Selbstgemachte Essstäbchen mit eingravierter Widmung. Die Automobilwoche veröffentlicht seine Rede im Wortlaut.

Rückschlag bei der VW-Softwareschmiede Cariad: Bei der Entwicklung der Fahrzeugsoftware gehen VW und Audi jetzt wieder getrennte Wege. Ausgerechnet das wichtigste Projekt, die Entwicklung der Einheitssoftware 2.0, nimmt die Kernmarke VW der Ingolstädter Tochter jetzt ab.

Auf der VW-Belegschaftsversammlung in Wolfsburg mahnt Betriebsratschefin Daniela Cavallo mehr Tempo beim Hochfahren der Produktion im Stammwerk an. Die Automobilwoche veröffentlicht den Text ihres Redemanuskripts im Wortlaut.

Auf der VW-Belegschaftsversammlung in Wolfsburg verbreitet Konzernchef Herbert Diess Zuversicht. "Unser Konzern ist gut unterwegs!", sagte er am Dienstag vor der Belegschaft im Stammwerk. Vor einem Verbrennerverbot in Europa müsse man sich in Wolfsburg nicht sorgen. Bei der Software-Schmiede Cariad musste er allerdings einen schmerzlichen  Rückschlag verkünden. Die Automobilwoche veröffentlicht den Text seines Redemanuskripts im Wortlaut.

Mit dem ID Aero will VW die ID-Familie nach oben abrunden: Der Elektro-Passat soll vor allem mit viel Platz im Innenraum und einer Reichweite von mehr als 600 Kilometern punkten. Dass es das Modell überhaupt in die Serie geschafft hat, ist vor allem einem zu verdanken.

Das neue Entwicklungszentrum Campus Sandkamp direkt neben dem Volkswagen-Stammwerk soll das modernste derartige Center in der Autoindustrie werden.

Einen Tag vor einer kurzfristig angekündigten Preiserhöhung hat VW nun einen vorläufigen Rückzieher gemacht. Der Handel ist genervt.

Bei VW Nutzfahrzeuge läuft der Countdown für den ID Buzz. Weitere Elektromodelle sollen folgen. Vertriebsvorstand Lars Krause nennt schon ein ganz konkretes Fahrzeug.

Die Lieferzeit ist lang, das Kontingent der deutschen Händler streng quotiert. Jetzt stockt VW zumindest beim Elektromodell ID.3 etwas auf. Jeder deutsche Händler bekommt zusätzliche Fahrzeuge. Mit einer schnellen Auslieferung dürfen Kunden aber nicht rechnen.