Frank Johannsen

Kein Abschluss, kein Auto, aber Aufsichtsrat bei VW: An der Berufung von Julia Willie Hamburg in das Kontrollorgan der Wolfsburger gab es viel Kritik. Jetzt hat die Grünen-Politikerin erstmals selbst dazu geäußert. Und gibt zumindest in einem Punkt Entwarnung.

Der Batteriehersteller Customcells warnt angesichts hoher Energiekosten davor, den Aufbau einer Zellfertigung in Deutschland zu gefährden. Man müsse aufpassen, sich dadurch nun nicht die Chancen auf eine eigene Batteriezellfertigung im Land zu verbauen, warnt Customcells-CEO Dirk Abendroth im Interview mit der Automobilwoche. Seine eigene Firma bekennt sich aber zum Standort - und plant sogar zwei neue Zellfabriken. Abendroth deutete auch schon an, wo sie stehen könnten.

Die Corona-Pandemie hat an Wucht verloren, doch die deutsche Automobilindustrie trifft für diesen Winter weitere Vorkehrungen. Welche Schutzmaßnahmen bei welchen Herstellern gelten. Der große Überblick.

VW-Markenchef Thomas Schäfer will aus den Volumenmarken des Konzerns endlich eine schlagkräftige Gruppe bilden. Dabei zeigt er sich auch selbstkritisch.

Conti ist im Sommer Opfer eines Hackerangriffs geworden. Jetzt haben die Hacker eine Liste mit erbeuteten Daten veröffentlicht, die nicht nur Conti selbst Sorgen bereiten dürfte.

Das lange Warten auf den ID Buzz hat ein Ende: VW hat jetzt den ersten Elektro-Bulli an seinen Käufer übergeben. Weit reisen musste der Erstkunde nicht. Und das Warten hat auch für ihn noch keine Ende.

Skoda macht Druck bei der Einführung des Agenturmodells im Vertrieb. Doch der erste Vorschlag, wie es aussehen könnte, fiel bei den Händlern nun durch.

Wegen der langen Lieferzeiten für Neuwagen droht vielen Autokäufern der Umweltbonus für E-Autos und Plug-in-Hybride zu entgehen. Skoda will die Prämie nun notfalls selbst übernehmen. Das gilt aber nicht für alle Autokäufer.

Bei der Software setzt Continental­-CTO Gilles Mabire vor allem auf Kooperation. Im Interview erklärt der Franzose, was Conti vorhat und warum der VW-­Ansatz bei Cariad nicht funktionierte.

Skoda erhält schon wieder einen neuen Deutschlandchef: Libor Myska gibt die Funktion als Sprecher der Geschäftsführung zum Jahreswechsel nach nur einem Jahr wieder ab, bleibt aber als Finanzchef an Bord. Jan-Hendrik Hülsmann übernimmt die Leitung. Auslöser des Ringtauschs ist eine dritte Personalie.

Rückschlag für VW: Weil sich der Konzern nicht mit allen Grundstückseigentümern einigen konnte, muss er seine neue Trinity-Fabrik in Wolfsburg noch einmal umplanen. Auch mit der Software gibt es weiterhin Probleme.

Er war der Mann von Ex-VW-Chef Herbert Diess für Social Media und LinkedIn-Videos. Jetzt hat Diess‘ Nachfolger und LinkedIn-Verweigerer Oliver Blume eine neue Aufgabe für Michael Manske gefunden: Der bisherige Leiter CEO-Kommunikation wechselt zu Cariad.

Ein neues US-Gesetz sorgt für Aufregung in der deutschen Automobilindustrie. Der große Automobilwoche-Report zum neuen Inflation Reduction Act und seinen Folgen für die Branche.

Nach BMW und Mercedes zieht auch VW jetzt die Reißleine beim Carsharing: Das eigene Angebot WeShare, das nur Verlust einfuhr, wird verkauft. Ganz begraben will der Konzern seine Pläne aber nicht.

Die anziehende Inflation und die Neuordnung bei Cariad wirbeln bei VW den Zeitplan durcheinander. Die eigentlich für November angesetzte Planungsrunde, die über die künftige Modellplanung und Werksbelegung entscheiden sollte, wurde verschoben. Bei Cariad zeichnet sich nun zumindest ab, wie es dort weitergehen soll.