Neue Verbrenner mit E-Fuels auch nach 2035

Deutschlands Produktion und Export von Elektroautos sind vergangenes Jahr kräftig gewachsen. Bei den Verbrenner-Exporten steht dagegen ein leichtes Minus in den Büchern.

Die Holding Porsche SE hat dank ihrer Beteiligung an Volkswagen im vergangenen Jahr gut verdient. Auch der Einstieg bei der Porsche AG gibt Rückenwind. Vorstandschef Hans Dieter Pötsch ist aber unzufrieden mit dem Börsenwert, der die gute Lage aus seiner Sicht nicht widerspiegelt.

Vitesco will im Geschäftsjahr 2023 deutlich wachsen. Vor allem bei der Marge hebt der Zulieferer jetzt die Messlatte an. Investoren sind trotzdem enttäuscht.

Volle Auftragsbücher und Produktionsengpässe sorgen bei VW Nutzfahrzeuge für lange Lieferzeiten. Um den Auftragsstau abzuarbeiten, will die VW-Tochter jetzt die Produktion hochfahren.

VWN drückt beim Autonomen Fahren wieder aufs Tempo. Nach der Trennung vom bisherigen Partner Argo AI 2022 will die VW-Tochter nun mit einem neuen Partner durchstarten. Erste Testwagen sollen noch in diesem Jahr an den Start gehen.

Der gescheiterte Münchener Solarauto-Bauer Sono Motors steht nach dem Aus für das Solarauto-Geschäftsmodell vor einem Scherbenhaufen. Fraglich ist inzwischen auch, ob das weit weniger ehrgeizige Projekt Solarpanel-Zulieferer noch umsetzbar ist, oder ob auch dieser Plan wegen Geldmangels zum Scheitern verurteilt ist.

Wegen der gewaltigen Subventionen bleiben die USA aktuell der heißeste Markt für Europas Autoindustrie. Auch Cupra prüft durch Inflation Reduction Act und große Vertriebserfolge in Europa plötzlich den Sprung über den Teich. Die Details.

Porsche hat die Erfolgsbeteiligung für das abgelaufene Geschäftsjahr 2022 festgelegt. Zählt man den Bonus für den Börsengang hinzu, bekommen die rund 27.000 anspruchsberechtigten Mitarbeiter eine rekordverdächtige Sonderzahlung.

Nach einem renditestarken Jahr gewinnt die Konsolidierung im Kfz-Gewerbe an Schwung. Größe gilt als Erfolgsfaktor.

Auf der Jahrespressekonferenz von Seat und Cupra verkündete CEO Wayne Griffiths starke Zahlen für seine progressive, neue Marke Cupra. Mit der Zukunft von Seat hingegen hadert der Markenchef. Die Automobilwoche war in Barcelona dabei.