VW hat Zeit gewonnen – worauf es jetzt ankommt

Laut Kantars BrandZ Most Valuable Global Brands Report 2024 ist die Bereitstellung eines außergewöhnlichen Kundenerlebnisses (CX) entscheidend für den Erfolg, wobei 75 % des Markenwachstums auf Produkt- und Serviceerlebnisse zurückzuführen sind. In einem wettbewerbsintensiven Markt müssen sich Automobilhändler abheben, um erfolgreich zu sein.

Mit dem Einstieg ins Camper-Geschäft hofften viele Händler wegbrechende Umsätze zu kompensieren. Für viele erwies sich das als Trugschluss. Der Markt hat sich gedreht.

Wegen sinkender Nachfrage streicht Opel in seinem Hauptwerk in Rüsselsheim vorübergehend eine von zwei Schichten. Davon sind 1600 Mitarbeiter betroffen.

Der Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares kommt überraschend und vorzeitig. Wie kam es dazu und wie geht es jetzt weiter? Die sieben wichtigsten Fragen und Antworten.

Bei VW haben an vielen Standorten erste Warnstreiks begonnen. Betriebsratschefin Daniela Cavallo forderte die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch zum Verzicht auf Dividende auf.

Mit „Audi Progressive Retail“ will Audi den Autoverkauf im Handel neu definieren. Vor allem innen sollen die Showrooms sich deutlich verändern. Bei den Händlern allerdings gibt es noch einige Vorbehalte.

Audi hat in China an Boden verloren. Auch, weil die Kundschaft viel jünger ist als anderswo. Ein radikaler Kurswechsel soll die Wende bringen. Doch das wird nicht einfach.

Audi baut je eine Plattform für Verbrenner und Elektroautos. So soll die Qualität in beiden Welten steigen. Am großen Hoffnungsträger für die Zukunft wird auch schon gearbeitet.

Nach Jahren der Flaute wegen Software-Problemen treibt Audi die größte Modelloffensive seiner Geschichte voran. Neben vier elektrischen Premieren werden gleich vier Baureihen erneuert.

Der Rückruf von Elektroautos kann Autohersteller schnell Milliardenbeträge kosten. Aktuelle Trends beim Design der Batterien verschärfen das Problem.